Завоевавшие воздух

Скорость, дальность, высота полета птиц

Относительно скорости полета птиц исследователи придерживаются различных мнений. На нее очень сильно влияют атмосферные явления, поэтому при дальних перемещениях птицы то летят быстрее, то медленнее, то делают длительные перерывы для отдыха.

Выпустив птицу в каком-то месте, очень трудно сказать, когда она прилетит в "пункт назначения", ведь она может лететь далеко не все время своего отсутствия. Скорость, вычисленная путем простого деления расстояния на время перелета птицы, часто бывает заниженной. В особенно "ответственные" моменты - преследуя добычу или спасаясь от опасности - птицы могут развивать и очень большие скорости, но, конечно, долго их не выдерживают. Крупные соколы во время ставки - преследования птицы в воздухе - достигают скоростей в 280-360 км/ч. Обычные, "повседневные" скорости птиц средней величины гораздо меньше - 50-90 км/ч.

Все сказанное выше касалось машущего полета. Скорость скользящего полета также трудно поддается измерению. Считают, что чеглок планирует со скоростью 150 км/ч, бородач-ягнятник - 140, а гриф - даже 250 км/ч.

Дальность беспосадочных перелетов птиц обсуждается уже давно. Так же как и скорость, ее очень трудно измерить. Сокол, выпущенный под Парижем, через день был обнаружен на острове Мальта за 1400 км. Задерживался он в пути или летел все время, неизвестно. Вообще птицы останавливаются в пути довольно часто, и отрезки беспосадочных перелетов у них невелики. Этого нельзя сказать о перелетах через водные преграды, где птицам негде сесть. Рекорд на дальность беспосадочного перелета принадлежит куликам - бурокрылым ржанкам, ежегодно пролетающим над океаном с Аляски на Гавайи и обратно 3000 км. Птицы перелетают без посадки через Мексиканский залив (1300 км), Средиземное море (600-750 км), Северное море (600 км), Черное море (300 км). Значит, средняя дальность беспосадочного перелета птиц составляет около 1000 км.

Как правило, высота полета птиц не достигает 1000 м. Но отдельные крупные хищники, гуси, утки могут подниматься и на значительно большие высоты. В сентябре 1973 г. африканский гриф столкнулся с гражданским самолетом на высоте 12 150 м над Берегом Слоновой Кости. Гриф вывел из строя один из моторов, но самолет благополучно приземлился. Это, видимо, абсолютный рекорд высоты полета птиц. До этого бородач был отмечен в Гималаях на высоте 7900 м, пролетные гуси там же на высоте 9500 м, кряква столкнулась с самолетом над Невадой на высоте 6900 м.

Ежедневно в разных уголках нашей планеты в небо поднимаются сотни тысяч, а то и миллионы птиц. Крылья этих существ позволяют им не только преодолевать огромные расстояния, но и подниматься вверх на большие высоты. Их уникальные способности в навигации до сих пор поражают многих ученых, а порой остаются для них все такой же загадкой.

Мы уже привыкли наблюдать за высоко парящими в небе птицами. Но как высоко они могут подниматься в небо, и какие именно птицы поднимаются выше остальных пернатых? В большинстве случаев они летят на высоте около 150 метров, но вовремя ежегодных миграций, некоторые представители способны подняться на высоту и до 3 тысяч метров. Но как оказалось и это не предел…

Белый аист

Белый аист (лат. Ciconia ciconia ) – одна из самых красивых и грациозных птиц планеты. Этот длинношеий и длинноногий представитель пернатого мира во время дальних перелетов к местам зимовки преодолевает огромнейшие расстояния на высоте от 2 до 3 тысяч метров. Сразу хочется отметить, что размах крыльев белого аиста составляет 150-200 см.

Андский кондор

(лат. Vultur gryphus ) – одна из самых крупных летающих хищных птиц Западного полушария. Кроме этого андский кондор является национальным символом таких латиноамериканских государств как Аргентина, Боливия, Чили, Колумбия, Эквадор и Перу, играя важнейшую роль в культуре всех этих стран. Эта уникальная птица, живя в более чем суровых местах Анд, ежедневно в поисках пищи совершает перелеты по несколько километров, подымаясь на высоту около 3-5 тысяч метров.

Черный стриж

Черные стрижи (лат. Apus apus ) – эту небольшую птицу еще называют «бешеным стрижем» и это не удивительно, поскольку черный стриж считается рекордсменом среди пернатых по длительности пребывания в воздухе и вторым по скорости полета (более 120 км/час). Кроме того черный стриж – одна из самых высоко летающих птиц. Он поднимается в высоту до 3000 метров.

Беркут

Беркут (лат. Aquila chrysaetos ) – еще одна крупная и наиболее известная хищная птица, с способная подниматься на большие высоты. Размах крыльев беркута может достигать двух метров. У этого хищника прекрасное зрение, поэтому ему не составляет труда подняться на высоту 4500 метров над землей и оттуда высматривать свою добычу.

Ржанки

Ржанки (лат. Pluvialis ) – небольшая, но симпатичная птица из семейства ржанковых (лат. Charadriidae ). Может летать как на совершенно низком расстоянии (едва не касаясь поверхности воды), так и на высоте более 6 тысяч метров. Представители этого семейства хорошо известны на ваттовых побережьях (Ваттовом море).

Кряква

Кряква (лат. Anas platyrhynchos ) – птица принадлежащая семейству утиных (лат. Anatidae) и самая узнаваемая и распространенная дикая утка. Однако мало кто знает, что эта водоплавающая птица также является прекрасным летуном. Во время ежегодных перелетов на места зимовки эти птицы поднимаются в высоту до 6900 метров. Бывали случаи, когда утки на такой высоте сталкивались с летящим самолетом.

Серые гуси

Серые гуси (лат. Anser anser ) – представитель из числа водоплавающих птиц. Селятся эти гуси по берегам озер, болт, прудов и других водоемов. Это очень умные, сильные и осторожные птицы. Они легко могут дать отпор даже хищнику, особенно если тот угрожает их потомству. Во время миграций серые гуси, собравшись в стаи, летят клином, врассыпную или шеренгой. Во время такого перелета птицы поднимаются на высоту до 8 тысяч метров.

Лебедь-кликун

Лебедь-кликун (лат. Cygnus cygnus ) – крупная (от 7 до 10 кг) водоплавающая птица. В декабре 1967 года была замечена небольшая стая лебедей, пролетавшая на высоте 8230 метров над Ирландией. Высоту полета птиц зафиксировали радары. Стоит отметить, что это был не единственный зафиксированный полет лебедей-крикунов, и их способность летать на высоте более 8 тысяч метров была подтверждена не раз.

Горный гусь

Горный гусь (лат. Eulabeia indica ) – водоплавающая птица, гнездящаяся в горах Центральной Азии (на высоте от 1000 до 5000 м). По словам ученых, эта птица способна пролететь над Гималаями всего за 8 часов, поднимаясь на высоту 10175 (!) метров. В то же время, они не способны преодолевать очень большие расстояния.

Гриф Рюппеля, или африканский сип

Гриф Рюппеля, или африканский сип (лат. Gyps rueppellii ) – самые-самые высоко летающие птицы планеты. По утверждению ученых, именно грифы Рюппеля чаще всего сталкиваются с летящими самолетами. Самые большие зафиксированные высоты полета этого грифа – 11277 метров и 12150 метров. Обитает африканский сип в северных и восточных частях Африканского континента.

Такие полеты поистине вызывают восторг. Но как птицам, летящим на таких высотах, удается справляться с разряженным воздухом, солнечным излучением и низкими температурами пока неизвестно.

Войдя в Google, введя "Новосибирск", можно увидеть один из предлагаемых вариантов запроса "Новосибирск с высоты птичьего полета". Но что имеется ввиду? Давай-те попробуем разобраться про каких птиц идет речь.

Синицы, воробьи и другие мелкие городские обитатели

Это часто встречаемые городские обитатели, они регулярно вертятся у нас под ногами в поисках пищи, с удовольствием посещают наши кормушки, объедают сирени, рябины и другие кустарники в пределах городских насаждений. Город для них стал уже родным домом, это не только источник пищи, но и источник гнездования. На чердаках домов регулярно все заселенно голубями, им там тепло и хорошо. Гнезда зачастую построены далеко не из природных материалов, а из мелкого мусора, ниток, полиэтилена, строительного мусора, утеплены ватой и стекловатой, торчащей из утепленных окон или поломанной обшивки домов. Эти птички, так же как и другие гости (трясогузки, снегири, свиристели, поползни и др.), которых можно встретить в городской среде, обитают не небольших высотах - возвышаясь до 10-16 этажей (до 50 метров). Выше им просто уже нет смысла взлетать, там нет не еды, ни гнезд.

Синицы на кормушке

Голуби, вороны, ласточки и коршуны

Тоже частые обитатели городов. Если голубей мы все время видим под ногами, то ворон уже преимущественно на деревьях, а коршунов только в небесах. Птицы по крупнее способны перелетать на более крупные расстояния, и чтоб им легче летелось, взмывают выше. Здесь уже речь идет о высоте в 70-100 метров и выше. Для сравнения самое высокое здание в Новосибирске - Коммунистическая 50 (Бэтмен) имеет высоты 87,9 метров.

Коршун, парящий в небесах

Самые высоко летающие птицы

Существуют птицы, которые взлетают еще выше! В каждодневной жизни они поднимаются на высоты 1000-1500 метров, а для длительных перелетов еще выше. Выглядят они совершенно по другому - они крупные, у них большой размах крыльев, все это позволяет им накапливать много энергии, летать далеко, высоко и долго.

• Белый аист поднимается на высоту 2-3 тыс. метров.
• Черные стрижи - рекордсмены среди птиц по длительности пребывания в воздухе (молодые стрижи, взлетев, приземляются только через 2-3 года), вторые по скорости полета (больше 120 км/ч) и одни из самых высоко летающих птиц мира (могут кружить даже во сне на высоте около 3 тысяч метров над землей).
• Беркут - это хищная птица, которая кружа на высоте 4500 метров, может своим острым зрением заметить добычу и ее поймать.
• Кряквы - многим известные и встречаемые даже в пределах города утки. Во время перелетов летают очень высоко. Известен случай, когда кряква столкнулась с самолетом на высоте 6900 метров.
• Серые гуси перелетая поднимаются на высоту 8000 метров.
• Самые рекордсмены это грифы, максимальная высота на которой они были зафиксированы 12150 метров, столкнувшись с самолетом.

Гриф

Гражданские самолеты же летают на высоте 9-11 тыс. км. Во время перелета, каждый кто летал, смотрел или хотя бы заглядывал в окошко, разглядеть внизу что-то очень трудно. Город виден красивым только при взлете и посадке, когда самолет постепенно набирает высоту или ее снижает.
Так каких птиц имеют в виду люди, когда вводят запрос в Google? Про какую высоту они говорят? :)

Представьте себе женщину, едущую на скутере по улице и летящую рядом с ней, почти клюв к щеке, крупную птицу. Возможно это жуткая сцена знаменитого фильма ужасов «Птицы» Хичкока.

Фото 1: Исследователь Джессика Меир с птенцами горных гусей в Sylvan Heights Waterfowl Park (США, Северная Каролина). Здесь она находилась в течение 3-х недель для формирования импринтинга и ожидания времени, когда птенцы станут достаточно взрослыми для путешествия. Предоставлено : Jessica Meir, Scripps Institute of Oceanography at UCSD

Крылатые покорители высокогорий.

Нет: это хорошо продуманная сцена из современных исследовательских проектов по изучению горных гусей, проводимых Джессикой Меир (Jessica Meir) из University of British Columbia (UBC) в Ванкувере, Канада. Меир изучает уникальную способность горных гусей преодолевать холод, сильные ветры и низкое содержание кислорода в условиях высокогорных Гималаев во время миграционных перелетов от кормовых угодий в Южной Азии к летним гнездовьям на центрально-азиатском высокогорье. Горные гуси относятся к одним из самых высоколетающих птиц, представители этого вида регистрировались даже над Эверестом.

Сложные условия перелета

Цель исследования Meir состоит в определении, как горные гуси переносят недостаток кислорода в условиях Гималаев. Она хочет узнать, каким образом горные гуси обеспечивают потребности организма в кислороде во время полета над Гималаями. Высота полета этого вида значительна. Вызывает удивление тот факт, что во время полета потребности организма в кислороде увеличиваются в 10-20 раз по сравнению с таковыми в период покоя, а воздух над вершинами Гималайских гор содержит на 2 трети меньше кислорода в сравнении с содержанием кислорода в воздухе над уровнем моря.

Импринтинг птенцов

Meir начала свое исследование с воспитания импринтированых на нее птиц. Формирование импринтинга происходит следующим образом: вылупившиеся птенцы воспринимают в качестве родителей первого кого они видят. Для создания стаи птиц заимпринтированных на нее, Меир посетила в период вывода птенцов Sylvan Heights Waterfowl Park в Северной Каролине, где гнездилась стая горных гусей. После трех недель жизни птенцов, важных в формировании импринтинга, исследователь вернулась в Ванкувер вместе со своими питомцами.

В результате, птицы, заимпринтированные на Meir следуют за ней как за настоящими родителями. Для усиления связи с птицами Меир осуществляет регулярные выезды вокруг UBC, где она в настоящее время проводит исследования своих горных гусей в рамках международного научно-исследовательского гранта National Science Foundation Office of International Science and Engineering.

Фото 2. Джесика Меир в окружении ее 12 воспитанников Предоставлено: Jessica Meir, Scripps Institution of Oceanography at UCSD

Между Meir и ее стайкой горных гусей установился тесный контакт, это позволит тесно взаимодействовать с птицами и подготовить их к проведению эксперимента, который начнется, как только будет подготовлено все необходимое оборудование, над сборкой большей части которого работает сама Meir. Эти эксперименты предполагают мониторинг за физиологическим состоянием птицам во время полета в аэродинамической трубе, в заданных условиях полета.

Испытания в аэродинамической трубе

Перед началом эксперимента к телу птицы будут прикреплены электроды, ведущие к специальному устройству, питающему и осуществляющему запись данных с электродов. Это устройство крепится к телу птицы наподобие небольшого рюкзака. Кроме того, птица будет снабжена маской с входным и выходным отверстиями, выполненной из стоматологических материалов, позволяющей контролировать количество вдыхаемого и выдыхаемого птицей воздуха.
После этого птица будет помещена в аэродинамическую трубу. Как только скорость воздушного потока достигнет необходимых для полета значений, Meir выпустит птицу для продолжения полета в тоннеле.

Низкая концентрация О 2

Во время пребывания птицы в тоннеле, скорость движения воздуха будет постепенно увеличиваться, а концентрация кислорода в нем снижаться до тех пор, пока не достигнет значений концентрации кислорода в условиях гималайского высокогорья. При этом предполагается регистрация различных показателей деятельности сердечно-сосудистой и дыхательной систем птицы. Так, с помощью датчиков, прикрепленных к телу птицы, будут фиксироваться частота сердечных сокращений, уровень кислорода и температура тела. Также будет определяться количество потребленного в полете кислорода с помощью сбора выдыхаемого через маску воздуха.

Meir планирует посредством выяснения физиологических различий во время полета в аэродинамической трубе при различных концентрациях кислорода и в сравнении с другими птицами определить адаптацию дыхательной и сердечно-сосудистой систем горного гуся к условиям высокогорья. Ранее проводились лабораторные исследования физиологии горного гуся, однако эксперименты с использованием аэродинамической трубы и имитацией условий низкого содержания кислорода будут проводиться впервые.

Физиологические приспособления к условиям высокогорий

Отдельные физиологические приспособления горных гусей к выживанию в условиях больших высот проводились другими учеными при помощи иных исследовательских методов. Так, установлено, что горные гуси имеют больший объем легких, нежели другие птицы, что позволяет им делать глубокий вдох. Это означает, что во время вдоха поступает больший объем воздуха и, следовательно, большее количество кислорода.

К физиологическому приспособлению горных гусей к выживанию в условиях низкого содержания кислорода можно отнести и особенности гемоглобина (белок, содержащийся в эритроцитах и обеспечивающий транспорт кислорода ), способного эффективно связываться с кислородом, что очень важно в условиях высокогорий при низкой концентрации этого газа. Таким образом, за один вдох горные гуси извлекают из вдыхаемого воздуха больше кислорода, по сравнению с другими птицами. После насыщения крови кислородом, она интенсивно движется по капиллярной сети, что очень густо оплетает мышцы этих птиц.

При таком обеспечении кислородом горные гуси в результате активного машущего полета могут развивать скорость до 50 миль в час. Возможно, при попутном ветре птицы могут преодолевать расстояние между Индией и Тибетом со скоростью в более чем 1000 миль в день.

Терморегуляция
Что обеспечивает выживание горных гусей в условиях низких температур во время миграции через Гималаи? Во время активной мышечной деятельности при перелете выделяется огромное количество тепла. Его сохранению способствует особое строение перьевого покрова этого вида птиц. Он образует два своеобразных теплоизоляционных слоя – внутренний и наружный. Внутренний слой формируют хорошо развитые пуховые перья, наружный – плотно прилегающие друг к другу кроющие контурные перья. Внешний слой предохраняет тело птицы от намерзания льда, что неизбежно привело бы к увеличению ее веса и гибели.

Несмотря на это, Меир утверждает, что терморегуляционные механизмы горных гусей еще не изучены в достаточной степени. Она надеется, что ее исследование в аэродинамической трубе в условиях низкой концентрации кислорода в ходе, которого будет осуществляться мониторинг за температурой тела горных гусей позволит расширить представление о их адаптациях к холоду.

Фото 3: отличительным признаком взрослых горных гусей являются две темные горизонтальные полосы, располагающиеся на голове от глаза к глазу. Предоставлено: Katie Kuker

Актуальность исследований

Меир очарована горными гусями и считает их своеобразными супер птицами, оптимально приспособленными к жизни в экстремальных условиях высокогорий, благодаря расширению границ физиологических возможностей и формированию уникальных адаптационных механизмов. Исследователь также считает, что полученные результаты позволят разработать новые методы лечения заболеваний человека, связанных с нарушением газообмена в организме, таких как инсульт, инфаркт миокарда, сердечная недостаточность и другие посттравматические состояния.

При обзоре направлений пролета уже указывалось, что перелеты над высокими горными хребтами встречаются не так редко, как можно было бы ожидать на основании от­клонений в перелете многочисленных видов на границах больших возвышенностей. Кольцеванием и наблюдениями удалось во многих случаях точно доказать наличие регу­лярного, хотя и не очень интенсивного пролета над Аль­пами, Кавказом и даже над мощными горными цепями Гималаев. Следует особенно подчеркнуть, что птицы дале­ко не всегда предпочитают долины и перевалы, а пролетают и над горными хребтами (например, в Тянь-Шане), на высоте 6000 м . В сравнении с ними высоты, преодоле­ваемые в Альпах, кажутся незначительными (Наибольшей высоты 9500 м , на которую когда-либо поднима­лись птицы, достигла стая гусей над Эверестом. Высоту удалось точно определить, стая гусей была сфотографирована с самолета (Гаррисон, 1931).).

Гейр впервые указал на необходимость различать от­носительную и абсолютную высоту пролета. Поэтому очень важно, из какой точки наблюдатель ее регистрирует. В дальнейшем речь будет идти большей частью об относи­тельной высоте, т. е. о расстоянии от поверхности земли, независимо от того, будет ли это берег моря, холмистая -или гористая местности. Во всяком случае, абсолютная высота сама по себе как будто не оказывает на высоту пролета птиц существенного влияния. Одни и те же виды птиц ле­тят на равнине на такой же высоте, как и в горах, если условия ветра и погоды существенно не различаются.

Долгое время считали, что перелеты птиц проходят преимущественно на большой высоте и поэтому мало до­ступны человеческому глазу. Предполагали, что на боль­шом расстоянии от поверхности земли полет облегчают воздушные течения, а также лучшая ориентация. По дан­ным Гэтке для Гельголанда, пролет обычно проходит на высоте приблизительно 2000 м , а у некоторых видов - даже 3000 м и выше (у грачей на высоте приблизительно 4500 м !). Против этих взглядов в начале XX в. выступил Луканус. Он поставил опыты о пределах видимости для человека различных птиц, поднимая на аэростатах наби­тые чучела с распростертыми крыльями. Оказалось, что на высоте 800 м грачи имели вид точек, а на высоте 1000 м они исчезали. Для перепелятников эти высоты составляли соответственно 640 и 850 м , а такие крупные птицы, как канюк и бородач, на высоте 1500-2000 м были еле заметны.

Предположительная оценка высоты пролета обычно ошибочна и дает преувеличенные результаты, так как для сравнения нет никаких вспомогательных средств, анало­гичных тем, которые мы имеем на земле. Основной источ­ник ошибок заключается в различной прозрачности возду­ха при безоблачном небе, небольшой и сплошной облач­ности. В настоящее время точные данные о высоте пролета птиц можно получить при помощи совершенных приборов, созданных техникой для военных целей. В тех случаях, когда необходимо доказать наличие пролетных птиц на больших высотах, могут оказаться полезными наблюдения летчиков и воздухоплавателей. Такие наблю­дения собирали Вейгольд и Луканус. В последние годы к ним прибавился еще ряд наблюдений, проведенных во время полетов на планерах, и некоторые другие данные (до сих пор не опубликованные, но уже общеизвестные «тайны»). При помощи современных авиационных изме­рительных приборов во время второй мировой войны ча­сто удавалось установить перелеты птиц на больших вы­сотах, например вяхиря на высоте 2500 м . Подводя итог, можно, однако, утверждать, что пролеты птиц на высоте более 1000 м сравнительно редки. В норме пролеты прохо­дят на высоте нескольких сот метров, а часто, особенно у мелких птиц, ниже 100 м . При благоприятной погоде и хо­рошей видимости и не слишком сильном ветре птицы летят значительно выше, чем при низкой облачности, дожде, ту­мане или более сильном встречном ветре. Чем сильнее ве­тер, тем ниже летят птицы, используя каждую возвышен­ность, опушки лесов и долины рек, где сила ветра несколь­ко слабее. Над морем птицы также летят большей частью над поверхностью воды. Они по возможности избегают ту­манов и полетов в облаках. Над сплошным слоем облаков редко можно встретить пролетных птиц, но иногда над густой облачностью летят крупные птицы, например гуси и журавли. Необходимо, однако, упомянуть о недавнем сообщении Липпенса (1943), который у побережья Бель­гии над двумя слоями облаков на высоте 150 и 500 м , где было чистое небо, наблюдал оживленный перелет ржанок, цапель, бакланов, гусей, скворцов, ворон, дроздов и вьюр­ков. Но вообще птицы, безусловно, стремятся при проле­те не терять из вида землю.

Предположения о том, что высота облегчает птицам ориентацию, не подтвердились. Воздух редко бывает на­столько прозрачен, чтобы птицы, находящиеся на высоте более 1000 м , могли воспользоваться расширением поля зрения; их зрительные возможности далеко не безгранич­ны. В этой области наши знания еще недостаточны, и можно только предположить, что зрению птиц благодаря особенностям строения их глаза и, в частности, сетчатки туманы мешают меньше, чем зрению человека. В этой свя­зи имеют значение сравнительные данные Триба (1939), который обратил внимание на включенные в сетчатку птиц желтые и красные маслянистые шарики, функция которых до сих пор еще недостаточно выяснена. Триб указывал на улучшение видимости на дальние расстояния при закате солнца, а также на хорошую види­мость красных сигнальных огней в туманную погоду. Это явление объясняется тем, что длинноволновые желтые и красные лучи лучше проникают через туманную атмосфе­ру, чем коротковолновые зеленые, синие и фиолетовые. При этом безразлично, рассматривается ли местность при красноватом свете или же так, чтобы желтые и красные лу­чи оказывались особенно действенными. Так, например, поступает фотограф, который при съемке ландшафта с за­туманенной далью экспонирует светочувствительную пла­стинку через оранжевый светофильтр. Если исключить все лучи, кроме наиболее длинных в инфракрасной части спектра, то можно фотографировать даже на расстоянии сотен километров. Подобное действие оказывают и крас­но-желтые шарики в глазах птиц. Таким образом, перелет­ные птицы могут даже при туманной погоде из Сицилии видеть берега Африки. Тем не менее создается впечатле­ние, что птицы ориентируются главным образом по осо­бым признакам ландшафта, а не по общим очертаниям по­верхности земли. Если бы это было иначе, то некоторые острова не играли бы роли направляющих линий и направ­ляющих пунктов, исчезли бы массовые пролетные пути, а многочисленные обходные пути сократились бы. Однако все указанные условия существуют и оказывают влияние на перелеты птиц, являясь доказательством того, что пе­релеты проходят в среднем на небольшой высоте. Часто птицам достаточно подняться лишь немного выше, чтобы найти ориентиры, которые, казалось бы, делают излишним следование по направляющим линиям. Дункер (1905) со­ставил сводку дальности видимости (вне зависимости от атмосферных условий) с различных высот. На основании формулы r = КОРЕНЬ 2Rk = 113 КОРЕНЬ h получены следующие цифры.